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哈贝克:对中国电动车征税不是惩罚

浏览次数:4215 发布时间:2024-06-25
欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)去年9月提出对中国电动汽车开启反补贴调查,于10月正式启动。经过几个月的调查,欧盟委员会6月12日宣布,将从7月4日起对进口的中国电动汽车征收17.4%至38.1%的临时关税。
哈贝克:对中国电动车征税不是惩罚

欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)去年9月提出对中国电动汽车开启反补贴调查,于10月正式启动。经过几个月的调查,欧盟委员会6月12日宣布,将从7月4日起对进口的中国电动汽车征收17.4%至38.1%的临时关税。

正在访华的德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)22日表示,美国、巴西和土耳其等国对中国征收了惩罚性关税,但欧盟没有,“欧洲的做法不同”。

他强调:“重要的是要明白,这些不是惩罚性关税。”他说,欧盟委员会启动反补贴调查的九个月来,非常详细地审查中国企业是否从补贴中获得了不公平的好处。

哈贝克说,欧盟审查后产生的任何反补贴税措施“都不是一种惩罚”,这些关税旨在补偿中国政府通过补贴给予国内企业的优势。

哈贝克稍后与中国国家发展改革委员会主任郑栅洁会面时也说,欧盟计划对中国电动车征收关税,旨在与中国创造公平的竞争环境。哈贝克是在在北京出席气候与转型对话的第一次全体会议时做上述表态的。

6月22日,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。

郑栅洁在会上表示,所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识,欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致,保护主义只会拖累全球应对气候变化和绿色低碳转型进程,中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。

法国记者表示,德国另一层的担忧。北京方面对出口到中国的德国汽车征收附加费的可能性仍然是一个威胁。中国新的税收对德国汽车制造商来说将是一个巨大的打击。对于奔驰或宝马等品牌来说,中国市场占其销量的比例高达 40%。

蒙田研究所中国经济问题专家艾飞立(Philippe Aguignier)对法广记者表示,德国不得不和中国展开谈判。他还表示,德国被中国视为潜在的盟友,也是欧盟的一个脆弱环节,因为“德国汽车制造商在中国拥有非常非常重要的商业利益。


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