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7月4日关税生效,比亚迪、吉利、上汽将面临严峻挑战!

浏览次数:881 发布时间:2024-06-12
欧盟委员会表示,比亚迪、吉利和上汽的车辆可能会受到影响。据了解,制造商是否真的需要支付高达38.1%的关税,取决于能否与中国找到其他解决方案。如果欧盟决定长期征收更高关税,将于7月4日开始征税。
7月4日关税生效,比亚迪、吉利、上汽将面临严峻挑战!

欧盟委员会表示,比亚迪、吉利和上汽的车辆可能会受到影响。据了解,制造商是否真的需要支付高达38.1%的关税,取决于能否与中国找到其他解决方案。如果欧盟决定长期征收更高关税,将于7月4日开始征税。

欧盟计划对比亚迪征收17.4%的进口关税,对吉利征收20%的关税,对上汽集团征收38.1%的进口关税。欧盟的理由是,从中国进口的电动汽车正在损害欧洲汽车业。

但欧洲汽车制造商明确反对关税,并担心其最重要的单一市场中国会采取报复措施。欧盟发出威胁后不久,中国商务部就表示不满,并表示将采取措施捍卫本国企业的利益。

中国是德国制造商最重要的单一市场。因此,对德国汽车制造商来说极其重要。如果中方采取反制措施,宝马、保时捷、大众、梅赛德斯等都会受到影响。

德国政府对布鲁塞尔的决定反应谨慎。德国政府希望达成妥协。柏林政府发言人赫伯斯特雷特表示,欧盟委员会“愿和中国汽车制造商进一步谈判是件好事”,距离7月4日还有时间。“从我们的角度来看,如果能够达成友好解决方案,将是非常可取的。我们不需要进一步的贸易冲突,我们需要让世界贸易变得更加容易。”

德国经济部长哈贝克也依赖谈判,同时警告“关税竞赛”。他说,“关键是要会谈”。“作为一种政治工具,关税始终只是最后的手段,而且往往是最糟糕的选择。”

德国联邦交通部长维辛在短信服务平台X上警告说,欧盟委员会的惩罚性关税将打击德国企业及其顶级产品。

德国汽车业也严厉批评了布鲁塞尔的决定。德国汽车工业联合会主席穆勒说,“与全球合作又远离了一步。”它增加了全球贸易冲突的风险。对从中国进口的电动汽车征收反补贴税,不适合增强欧洲汽车行业的竞争力。

欧盟对外贸易商会表示“震惊”和“严重失望”。

德国工商会也警告说,此举可能导致更大的贸易冲突。

德国顶级经济学家对欧盟的措施反应不一。Ifo 学院主席 Clemens Fuest 认为此举不是一个好主意。 “欧盟应该避免这样做,”他向路透社表示。“贸易战对任何人都没有好处,”其次,来自中国的廉价电动汽车促进了汽车运输的电气化,从而促进了经济的脱碳。

但德国经济研究所 (DIW) 所长 Marcel Fratzscher 谈到了必要的一步。弗拉茨舍尔说: “不可否认,中国制造商通过巨额政府补贴享有不公平的竞争优势。”然而,所选择的妥协方案可能被证明是不够的,并且可能适得其反。尽管存在关税,但中国电动汽车仍将在欧洲获得市场份额,同时欧洲公司也会受到制裁,这带来了风险。弗拉茨舍尔表示:“因此,建议与美国进行更密切的协调,以确保共同应对中国市场带来的挑战。”


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