德国最大的航空公司警告称，数千名 地勤人员和机场工作人员的持续罢工可能会损害其本季度的收入，此前今年早些时候的罢工已使该公司损失超过 1 亿美元。

汉莎航空集团旗下拥有德国汉莎航空公司以及奥地利航空和欧洲之翼航空等几家规模较小的航空公司。该集团周四表示，预计 2024 年前三个月的运营亏损将比一年前更大，部分原因是罢工。

汉莎航空首席财务官雷姆科·斯滕贝根 (Remco Steenbergen) 在周四的新闻发布会上表示，过去几周汉莎航空地勤人员的罢工迄今已给公司造成近 1 亿欧元（1.09 亿美元）的直接成本。

他补充说，罢工还导致许多客户不愿预订航班，尤其是最后一刻“有利可图”的航班，导致该公司“销售大幅损失”。

继 2023 年的辉煌业绩之后，今年的开局却坎坷不平。汉莎航空集团公布的营业利润约为 27 亿欧元（合 29 亿美元），是其历史上第三高的利润，较 2022 年增长 76%。

法兰克福机场因罢工而关闭

就在发出更多损失警告的同一天， 该航空公司数千名地勤人员发起新的罢工，迫使航班取消。他们的行动恰逢安全人员罢工，导致法兰克福机场关闭，法兰克福机场是世界上最繁忙的国际航空旅行枢纽之一。

机场周三在其 Facebook 页面上发表声明称，罢工“将造成全天的重大干扰和航班取消，并且安全检查站将保持关闭”。

汉堡和杜塞尔多夫机场的安保人员也已罢工。

代表汉莎航空 25,000 名地勤人员的威尔第工会呼吁他们从周四早些时候到周六早上进行罢工。该工会正在推动工人加薪 12.5%，即每月至少加薪 500 欧元（合 545 美元），并表示与汉莎航空的最新一轮谈判已经失败。

该公司周三表示，周四和周五 80% 至 90% 的航班可能会受到干扰，影响超过 20 万名乘客。

威尔第的谈判代表马文·雷斯钦斯基 (Marvin Reschinsky) 周一表示，“不可能”相信汉莎航空能够在财务上取得如此成功，而“当地员工的时薪有时为 13 欧元（14 美元），甚至不再知道自己过得怎么样”。能够在德国最昂贵的城市维持收支平衡。”

该航空集团在周四的业绩公告 中表示，财务上的成功意味着该航空集团将自 2019 年以来首次向股东支付股息。

汉莎航空人力资源主管迈克尔·尼格曼(Michael Niggemann)周一表示，该公司准备在短时间内与威尔第进行谈判，并且已经针对工会的要求提出了报价。

“经济损失已经是巨大的，所有客户都受到这些罢工的影响，”他在周四的新闻发布会上补充道。

此次罢工只是德国一波工业行动中的最新一波，德国因对工人提供强有力的法律保护而闻名，此前一月份火车司机因工资问题举行了罢工。

今年引发的旅游混乱加剧了这个欧洲最大经济体的黯淡前景。 由于能源价格高企以及国内外商品需求疲软，该经济体在 2023 年出现自疫情爆发以来的首次 萎缩。

国际货币基金组织 预测， 德国将成为今年增长最慢的主要经济体，仅增长 0.5%。

代表铁路工人的德国工会 GDL 也表示，其成员将于周四和周五举行罢工。德国国有铁路运营商德国铁路公司表示，预计罢工行动将对其运营产生“巨大”影响。