100多年前在加拿大BC省附近一艘商船沉没，270多人遇难，据称船上有价值1100万的黄金即将打捞出水，至今无人认领。更令人心痛的是船上有41名中国劳工遇难，他们全都是淘金工人。

据西北沉船联盟发言人Matt McCauley称，一艘1875年沉没在BC省海岸附近的船上可能携带着4,000盎司黄金，但至今没有任何人声称对黄金拥有所有权。

据他介绍，SS Pacific于1875年11月4日沉没，至少搭载了275名乘客和船员，包括付费乘客和儿童，事故中只有两人幸存，但至今没有任何乘客或船员后代提出权利要求。

2022年11月，美国西雅图地区法院的文件显示，一家名为Rockfish Inc.的美国打捞公司发现了这艘长70米、由木头制成、燃煤的侧轮轮船的残骸。

Rockfish自2016年开始使用声纳和牵引摄像机寻找这艘沉船及其黄金。搜索区域是根据1875年的记录确定的，显示该船在奥林匹克半岛末端的Flattery角西南方沉没。还有来自商业渔民的最新信息，他们曾指出他们的拖网设备被卡在海底的某物上。

根据法庭记录，基于沉船遗址的位置、沉船的尺寸、在残骸区域中发现的两个直径约为8米的圆形物体，与S.S.Pacific船轮的尺寸相符，以及残骸区域中的煤炭存在，Rockfish认为这艘船是S.S.Pacific的残骸。

这些法庭记录指出，沉船位于深度约为500米水下。相比之下，泰坦尼克号位于大西洋深约4,000米处。

根据海事法，Rockfish获得了法院批准，以打捞其所能从残骸中找到的物品，并表示将与西北沉船联盟合作建立一个海事博物馆。

然而，此次批准的条件是授权船上携带黄金的人的后代对黄金提出所有权要求。

如果法院批准了这项要求，要求人必须向Rock fish支付黄金回收费用。

McCauley说，一位Francis Garesche的后代提出了初步要求，他是一名Wells Fargo代理商，负责护送黄金粉末前往旧金山美国铸币局。不过他没有提供任何文件或其他证据证明Francis Garesche在船上携带了任何个人拥有的黄金或其他贵重物品。他说，要求人必须向法院证明他的要求，才能予以考虑。

据报道Pacific于1850年在纽约建造，并在美国各地服役。该船最终在维多利亚到旧金山航线上服役，为BC省短暂的淘金热服务。

1875年11月的寒冷早晨，船只在恶劣天气中离开Esquimalt。船上许多乘客是淘金者，准备在冬天到来之前将他们的财富带回旧金山。

据一篇有关沉没事件的历史论文称，这艘船载着维多利亚时代的显赫人物、富有的商人、众多拿着装满黄金的金矿工人、一个马术团和41名中国劳工。另据维基百科解释说有50人。船上私人手中的黄金估计至少有10万元，如今价值接近1,100万元。

S.S.Pacific是太平洋西北海域有记录以来最致命的海上灾难。

预计文物打捞工作预计将于2024年夏季开始。