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国家级方案发布,柳州在列!将迎来这些新机遇

浏览次数:3679 发布时间:2021-09-06
国家级方案发布,柳州在列!将迎来这些新机遇
国家级方案发布,柳州在列!将迎来这些新机遇

近日,国家发展改革委门户网站正式发布关于《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(以下简称《方案》)的通知,明确了“十四五”时期西部陆海新通道建设的总体目标和重点任务。

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《方案》按照经济、高效、便捷、绿色、安全的要求,提出到2025年实现东、中、西三条通路持续强化,通道、港口和物流枢纽运营更加高效,对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。具体包括主通道畅通高效、港航能力显著增强和通道经济初具规模等方面阶段性目标,并明确了各方面主要任务。同时,提出加快推进主通道建设、强化重要枢纽功能、提高通道运输组织与物流效率、推动通道降低成本和优化服务、构建通道融合开放发展新局面5个重点任务。


其中

“柳州”作为关键词多次出现

具体涉及哪些方面?

我市又将迎来哪些发展机遇?

一起来看看吧


中线通路扩能工程。建成贵阳至南宁高铁、重庆铁路枢纽东环线,建设黔桂铁路增建二线、泸州至遵义铁路、重庆鱼嘴铁路货运站南场站等项目,规划研究重庆至贵阳高铁。


完善东线通路。以提升既有线能力为重点,进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路。推进G72泉南高速公路广西段扩容等项目和普通国省道建设,提升干线公路通行能力。

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 桂柳高速“四改八”项目大端隧道施工现场(图片来源:广西日报)


加强通道内联辐射。推动通道北延东联,加强核心覆盖区与辐射延展带、长江经济带、粤港澳大湾区紧密衔接,强化东中通路与兰州至重庆、柳州至广州、西安至安康及襄阳至重庆等干线铁路连接。


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这是进德火车站,柳广铁路将从这里开端,一路向东。


完善沿线枢纽与集疏运体系。稳步推进南宁、贵阳、昆明等沿线国家物流枢纽建设,有序推进宜宾、自贡、泸州、遵义、柳州、百色、玉林等重要物流节点建设,规划建设一批具有集散、储存、分拨、转运等功能的物流设施。


建设柳州铁路港、柳州官塘多式联运基地、桂林西物流中心、玉林铁路港、凭祥综合保税区物流园、东兴冷链物流中心。


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柳州西鹅铁路物流中心(图片来源:柳州发改)


在西部陆海新通道的东、中、西三条通路中,柳州在中路、东路起着重要作用。


据了解,今年以来,我市按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、做强大产业”的建设思路,以项目建设为抓手,从交通基础设施、物流设施、营商环境、产能合作等多方面发力,加速推进西部陆海新通道建设各项工作走深走实,加快培育内陆开放新优势。


黔桂铁路增建二线,指的是在既有黔桂一线(贵阳—柳州)旁增建一条普速铁路,全线设20个车站,北起贵州贵阳,终至柳州市。建成投运后,黔桂铁路将由单线变为复线运营,大幅提高黔桂线客货运输能力,有效缓解贵州南下广西铁路货运通道能力紧张状况。


柳州至广州铁路柳州至梧州段,已于去年12月开工建设,为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160公里/小时,线路全长237.8公里,总投资332.1亿元,是广西全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道。

根据线路走向,黔桂铁路二线和柳州—广州铁路在柳州交汇,作为工业城市的我市将从中受益。不仅提高我市客货与沿线地区的高效衔接,也提升了运输效率,降低运输成本,加快我市与沿线地区联动发展。

G72泉南高速公路广西段扩容项目,涉及G72泉南高速桂林至柳州(鹿寨)段四改八改扩建项目,起点位于三江至桂林高速公路(G65)与桂林绕城高速公路交叉处的桂林西枢纽互通,自北向南展线,经桂林临桂区、永福县,止于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通,全长100.914公里。改扩建方式主要以两侧直接拼接为主,局部单侧拼接或分离为辅。

柳州作为西部陆海新通道重要物流节点,紧抓陆港型(生产服务型)国家物流枢纽城市建设,规划布局建设大型物流园区、货运场站、仓储配送中心等物流骨干网络节点,构建区域物流格局。

柳州铁路港,以柳州西鹅铁路物流中心为核心,总体规划用地规模约11000亩,总体功能布局为“一核二园三基地”。

其中包含的柳州官塘多式联运基地,承担以公铁水多式联运为核心的现代物流服务功能;雒容铁路物流基地以商品车及汽车零配件发运为主,承担进出口商品车及汽车零配件的转运、集疏功能。


本文源自柳州发布


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