近日,国家发展改革委门户网站正式发布关于《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(以下简称《方案》)的通知,明确了“十四五”时期西部陆海新通道建设的总体目标和重点任务。
其中
“柳州”作为关键词多次出现
具体涉及哪些方面?
我市又将迎来哪些发展机遇?
一起来看看吧
中线通路扩能工程。建成贵阳至南宁高铁、重庆铁路枢纽东环线,建设黔桂铁路增建二线、泸州至遵义铁路、重庆鱼嘴铁路货运站南场站等项目,规划研究重庆至贵阳高铁。
完善东线通路。以提升既有线能力为重点,进一步完善自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口东通路。推进G72泉南高速公路广西段扩容等项目和普通国省道建设,提升干线公路通行能力。
桂柳高速“四改八”项目大端隧道施工现场(图片来源:广西日报)
加强通道内联辐射。推动通道北延东联,加强核心覆盖区与辐射延展带、长江经济带、粤港澳大湾区紧密衔接,强化东中通路与兰州至重庆、柳州至广州、西安至安康及襄阳至重庆等干线铁路连接。
完善沿线枢纽与集疏运体系。稳步推进南宁、贵阳、昆明等沿线国家物流枢纽建设,有序推进宜宾、自贡、泸州、遵义、柳州、百色、玉林等重要物流节点建设,规划建设一批具有集散、储存、分拨、转运等功能的物流设施。
建设柳州铁路港、柳州官塘多式联运基地、桂林西物流中心、玉林铁路港、凭祥综合保税区物流园、东兴冷链物流中心。
柳州西鹅铁路物流中心(图片来源:柳州发改)
在西部陆海新通道的东、中、西三条通路中,柳州在中路、东路起着重要作用。
据了解,今年以来,我市按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、做强大产业”的建设思路,以项目建设为抓手,从交通基础设施、物流设施、营商环境、产能合作等多方面发力,加速推进西部陆海新通道建设各项工作走深走实,加快培育内陆开放新优势。
黔桂铁路增建二线,指的是在既有黔桂一线(贵阳—柳州)旁增建一条普速铁路,全线设20个车站,北起贵州贵阳,终至柳州市。建成投运后,黔桂铁路将由单线变为复线运营,大幅提高黔桂线客货运输能力,有效缓解贵州南下广西铁路货运通道能力紧张状况。
本文源自柳州发布