这可能是马斯克(Elon Musk)最露脸的时刻，或者说他提出的全球大规模采用电动车的愿景，终于可望实现。

专注于电池和电动车产业研究的Cairn Energy Research Advisors在最新报告中预测，随着世界各国推出新方案鼓励消费者购买电池驱动车型，电动车的销量将在2021年激增。Cairn估计，2021年全球电动车销量将跃升36%，并首次突破300万辆。

该公司总经理贾菲(Sam Jaffe)说：“对电动车的需求将风生水起。”“将有许多因素交互激荡，让2021年成为电动车销售的拐点。”

他认为，将引发电动车需求的两个最大因素是欧洲和中国市场。根据Sanford C. Bernstein的数据，中国已是全球最大电动车市场，去年该国制造了100万个电池驱动车型。

Bernstein分析师纽曼(Mark Newman)说，今年电动车产量估计将至少达130万辆，视情况还可能达到150万辆。Wedbush分析师艾夫斯(Dan Ives)将特斯拉的目标价从600元提高到800元，并指出：“我们继续相信，随着特斯拉与众多国内外竞争对手争食市场大饼，中国的电动车需求开始加速增加。”

同时，Cairn Energy Research预测，明年电动车销量的最大动力将来自欧洲，这主要是因为欧盟政府致力于降低二氧化碳排放量。这一承诺正推动像法国这样的国家推出新的激励措施，以说服居民购买电动车。法国总统马克宏(Emmanuel Macron)在宣布人们购买电动车的补助措施时说，他希望法国成为欧洲洁净汽车的最大生产国。

贾菲表示，欧洲掀起一波电动车生产热潮，这将刺激销量成长，“欧洲汽车制造商和特斯拉都在增加产能，这将在明年开始真正产生影响。”特斯拉在柏林市外兴建中的一个工厂计画于明年年中开始生产Model Y。

至于美国，随着更多车型的推出，电动车销量可望在明年成长。尽管特斯拉Model 3和Model Y已在整体销量中名列前矛，但仍有几款新车型推出，包括福特野马Mach-E和通用汽车(GM)的悍马EV SUV。此外，数款电动卡车也计画于2021年底推出。

这不是研究公司第一次预测电动车销售将急剧增加，过去几年，许多预测对于大众愿意从汽油或柴油动力车转向插电式汽车的看法过于乐观。摩根大通(JP Morgan)在2018年10月估计，到2020年，电动车将占全球总销量的4%。但根据对今年底前的估计，电动车销量最多只会接近汽车总销量的3%。

贾菲还指出，全球经济放缓可能会压抑电动车的需求。消费者信心是关键。如果人们对自己的工作或经济没有信心，那么在购买新车之前就会三思而后行。