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华人花17天驾驶小型飞机从美国飞到中国

浏览次数:3993 发布时间:2024-09-24
去年,飞行爱好者张涛和友人一同驾驶一台小型飞机,花了17天从美国飞到中国,全程2万3000多公里,飞越24个国家和地区的领空。张涛的经历,也是现在数量和实力都日渐强大的华人飞行爱好者群体的缩影。
华人花17天驾驶小型飞机从美国飞到中国

去年,飞行爱好者张涛和友人一同驾驶一台小型飞机,花了17天从美国飞到中国,全程23000多公里,飞越24个国家和地区的领空。张涛的经历,也是现在数量和实力都日渐强大的华人飞行爱好者群体的缩影。

张涛来自南京,目前在纽约经营一家跨国物流公司,业余时间在长岛一家飞行学校教课,也拥有自己的私人飞机。他回忆,自己从小就爱看航空杂志,来美国之后,一次在宾州滑雪,机缘巧合之下看见一台小型飞机在天空翱翔,发现了当地一家航校,才发现原来在美国个人是可以业余学飞的。创业多年后,张涛重拾对飞行的热情,自学成才,飞行执照越拿越多,最近更是拿到了西锐飞机(Cirrus)的教练执照。

入坑飞行后,跨境长途飞行一直在张涛的心愿清单上。去年,他就跟同样是飞行爱好者的张博一起,计画了一次美中飞行挑战。在那之前,同飞的张博就已在飞行界有不小名气,因他在2016年成功驾驶小型飞机,从中国出发,花49天完成环球飞行,成为“中国环飞第一人”。去年四月的两人协作的挑战,则是张博作为主机师,张涛作为副驾驶,开着一台钻石DA42双引擎小型飞机出发。两人从新泽西启程,飞过加拿大,经过格陵兰岛飞越大西洋,从英国飞入欧洲,再途径局势紧张的中东地区,后经过印度飞进东南亚,最终通过香港飞入中国,落地杭州。张涛介绍,要不是因为俄乌战争的影响导致俄罗斯领空关闭,无法经停俄罗斯加油,这趟旅途本是可以实现环球飞行的。

17天的美中飞行旅途,充满惊心动魄的故事。比如,经过一路顺利的欧洲飞行后,落地巴基斯坦让张涛坦言“挺吓人的”。他回忆,从飞机出来后,当地工作人员都带着步枪护送,下榻酒店之前需要经过三层安检,各种金属探测器把两人的随身物品和车辆搜了一遍才放行,晚上也不让自由活动,第二天回到飞机之前还需要通过两组人的搜身才能离开。 “第一次感受到,原来世界上还有这么危险的地方。”

另外一次,是离开中东后,两人从印度飞孟加拉的航段上,因为雷暴天气需要偏航,已经离开印度领空,却一直无法联络上孟加拉的空管,“这时候不怕迷航,是怕我们飞到一个陌生的国家,空管不知道我们在哪”,若地面看到一架陌生的外国飞机进入领空,不知道军队会采取什么措施,所以两人那时十分紧张。所幸,最后及时联络上了孟加拉的空管告知来意,才化险为夷。

而最让张涛印象深刻的,要数进入中国领空的最后一航段。当时,张涛从香港通过广州进入中国,在长达十几天的飞行旅途中第一次听到中文,是来自广州空管的“广州,你好”,“那个感受很难用语言来表达,有种衣锦还乡的感觉。”

如今,经营物流公司的张涛每日业务繁忙,但还是尽量花时间去开飞机和教飞机,因飞行已经成为了他不可割舍的一部分。就在访问前一天,结束了一整天工作的张涛,还是答应晚上陪一名学员飞行;他在长岛的一家办公室,专门开辟出一个房间摆放模拟飞行器,免费让华人飞行爱好者来交流和练手;张涛的社群媒体上除了有他自己飞行的英姿记录,也不乏跟学员的快乐自拍。对他来说,飞行这个爱好给他带来了一个可遇不可求的密切社区,也给他带来了人生的另一种“气场”,另一层意义。如今,美中飞行旅途过去一年多,他也已经在跟其他业余飞行爱好者一起,计画下一次的长途飞行。

张涛飞行十多年,教学也有七年时间,观察到目前来学飞的华人是越来越多了。 “我刚开始学飞的时候,那个航校没有中国人,”张涛说,“现在在美国学飞成为了一个文化。很多学员来学习飞行是来减压的,飞到天上去你就会发现,平时我们在地面上看到很大的事情,在天上真是太渺小了。”



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