6月13日，记者在防东铁路西湾跨海双线特大桥的施工现场看到一海域工人们，在收拾已完成的连续梁上面的杂物，为架桥机通过做准备，

据了解，该桥全长7.518公里，桥梁桩基设计1869根，目前已全部完成；承台设计221个，已完成218个，完成设计98.6%；墩（台）身设计221个，已完成217个，完成设计98.2%。

航拍防东铁路项目西湾跨海双线特大桥。

防东铁路穿行渔洲坪。

防东铁路线下工程

包括路基工程、桥涵工程、隧道工程等

完成情况如下

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路基工程：

完成土石方745.5万立方米，占设计总量841万立方米的88.6%。

桥涵工程：

桥梁下部结构开累完成23087米，占设计总量23155延米的99.7%。重桥梁共32座，完成架梁31座。

涵洞全线35座，已全部完成。

框架桥共8座，已全部完成。

箱梁预制数量共650榀，开累完成637榀，占设计的98%。其中：防城港梁场共279榀，开累完成267榀，剩余12榀；东兴梁场开累完成371榀，全部预制完成。

箱梁架设数量共650榀，开累完成598榀，开累完成占设计的92%。其中：防城港梁场共279榀，开累完成227榀，剩余52榀；东兴梁场开累完成371榀，全部架设完成。

隧道工程：

全线8座隧道，已全部完成。

防东铁路在红树林旁穿行。

“防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市，是连接中越两国经贸往来的重要铁路项目，正线长46.897公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时。目前，防东铁路工程建设已完成96%。”防东铁路办公室工作人员周琦介绍。

建设中的东兴市站。

据了解，防东铁路全线预计今年内开通运营，届时防城港主城区至东兴的运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，将极大改善边境口岸城市交通条件，对于推动“一带一路”建设，推进广西东兴国家重点开发开放试验区建设，推动中越经贸往来具有重要意义。